9月初，思域上市笔者试驾了一台具备多年历史的凌渡燃油车型——伊兰特。

这台很早就走入国内市场 ，同特而且一度成为出租车市场常青树的伊兰车型，可见在破费者眼中  ，思域上市是凌渡一台颇为坚贞
、耐用的同特家用车型。

而此前试驾的伊兰1.5L+CVT组合版本，尽管产物驾驶起来简直颇具质感，思域上市但能源简直无奈以及当初国内汽车市场10万出面就能抵达1.5T高功率版本的凌渡能源总成坚持  ，事实作为一台不折不扣的同特家用车能源零星，纵然是伊兰隧道的家用，但也总感应缺少了一点“喜爱性”。思域上市

克日，凌渡凭证收集信息，同特北京今世伊兰特N Line将在10月份上线 ，相较于此前1.5L版本，伊兰特N Line削减了更多行动套件，而且最大的变更便是能源零星的差距 ，此前笔者试驾1.5L的时候就展现过对于1.4T版本尚有一些小期待。

伊兰特N Line将接管1.4T建议机加7速干式双离合变速箱组合，而且伊兰特N Line将有三个版本车型，凭证1.5L的9.98万起的价钱区间，笔者预料
，伊兰特N Line很可能起售价钱要在11万元摆布。

着实新款伊兰特的概况妄想
 ，黑白常具备侵略性以及行动感的 ，特意是前脸以及侧边的线条，加之伊兰特N Line的行动套件加持
，给以该车颇为具备当下光阴节点的行动空气。

伊兰特N Line车身尺寸为4725/1810/1415妹妹，轴距为2720妹妹，尺度的家用车尺寸，尽管相较于老款削减了45妹妹的车身长度 ，可是轴距并未有变更。

伊兰特N Line搭载的1.4T涡轮增压建议机，最大功率为103kW，最大扭矩为211N·m，相较于1.5L版本，能源提升不小 ，特意是干式双离合的换挡功能 ，远高于CVT的无级变速的反映速率，而且该车上市之后，将同思域等车型同台相助。

着实思域车型套路也颇为清晰，将能源的前端调节的颇为迅猛，事实一台CVT变速箱可能拉到这样的数据已经颇为具备挑战性 ，而伊兰特N Line的1.4T+7速干式双离合在急减速
、急超车的换挡功能确定会有争先，届时两台车同台销售
，颇具看点 。

可是凭证国内当初当下新能源车型大趋向的布景下，着实传统燃油轿车的市场已经被抢占的越来越强烈
，以是事实伊兰特N Line是否有很好的市场展现
，只能期待一下。

不外笔者以为，在国内汽车市场自主品牌越来越走高的明天 ，伊兰特N Line也好 ，思域也好，都不了今日的光线，是否真的会热，很难预料。